Руководство АВТОВАЗа обсудило уход французских партнеров из компании

Планы АВТОВАЗа: как концерн преодолел ожидания и начал выпуск новых моделей Глава АВТОВАЗа Максим Соколов поделился с «Ведомостями» любопытными деталями о мнении топ-менеджеров Renault касательно перезапуска предприятия. В момент выхода французского концерна из акционерного капитала они заявили, что АВТОВАЗ останется бездействующим как минимум год, а первая модель после этого должна была бы напоминать устаревшие ВАЗ-2110 или Priora. Однако уже летом 2022 года автогигант возобновил сборку Granta, а затем начал производить Niva и Vesta, что удивило многих. В планах АВТОВАЗа дальнейшее развитие модельного ряда основывается на платформе Весты. На текущий момент завод способен собирать до 54 автомобилей в час, включая как стандартные Vesta, так и продленные версии Aura. В 2026 году их дополнит кроссовер Azimut, построенный на модифицированной версии той же платформы. При этом рассматриваются и новые идеи для будущих моделей. Завод «Лада Ижевск» также увеличил свою загрузку, начав производство некоторых штампованных деталей для современных машин. В общей сложности там изготавливаются 300 различных запчастей для таких моделей, как Веста и Гранта, которые затем поступают на вторичный рынок. АВТОВАЗ, по мнению Соколова, готов сотрудничать с корпоративными клиентами и предоставлять автомобили по оптовым контрактам для сегментов такси, каршеринга и других видов транспортных услуг. В 2025 году автопроизводитель столкнулся с конкуренцией со стороны китайских автомобилей, которые предлагали значительные скидки. Полная загрузка производственных мощностей АВТОВАЗа ожидается в 2030 году, если рынок новых легковых автомобилей в России вырастет до 2,0-2,2 миллиона единиц. По словам Соколова, в этом случае ВАЗ сможет реализовывать 600-650 тысяч машин ежегодно.