Анализ нового федерального бюджета: итоги и настроение

В конце прошлого года была принята версия федерального бюджета на 2026–2028 годы, сосредоточившаяся на утилизационном сборе, который планирует собрать правительство с владельцев автотранспорта и специализированной техники. Эту сумму уплачивают как импортеры, так и российские производители с частичной компенсацией, в зависимости от локализации модели. Вся нагрузка за импортируемый транспорт в итоге ложится на конечного покупателя. На данный момент Автоваз получает полную компенсацию, но ожидается, что часть затрат на утилизацию может перейти на покупателей некоторых моделей в 2026 году. Теперь обратим внимание на суммы. В 2026 году власти намерены собрать 1,647 триллиона рублей с утилизационного сбора, что станет важным источником бюджета наряду с повышением НДС и другими налогами. В контексте нефтегазовых доходов, которые должны составить около 8,9 триллиона рублей, стоит отметить, что эта сумма, вероятно, формируется на старых объемах поставок и ценах, что создает дополнительные риски. Счётная палата, анализируя предложенный законопроект, выявила несколько важных замечаний. Например, прогноз поступлений от утилизационного сбора представлен без детализации по видам техники. Кроме того, президентские цифры оказались на 53 миллиарда рублей ниже, чем озвученное ведомствами. Также была замечена завышенная оценка возможного ввоза автомобилей физическими лицами, что чревато нехваткой средств в размере 14,1 миллиарда рублей в 2026 году. Таким образом, степень увеличения утилизационного сбора, безусловно, влияет на поступления, так как сокращается импорт автомобилей, а увеличивается утилизация китайских марок на отечественных площадках. В настоящее время нет ясных предпосылок для пополнения бюджета 2026 года за счет утилизационных ресурсов. По данным Восточного макроэкономического центра, в 2025 году бюджет недополучил налогов от утилизации на сумму около 900 миллиардов рублей.